Tempêtes, orages et pluies violentes sont des phénomènes météo qui peuvent être d'intensité exceptionnelle et avoir des effets sur la sécurité des personnes ou sur les biens.

Ces phénomènes sont prévisibles. La carte de vigilance, émise par Météo France, permet de connaître les conditions météorologiques 24 heures à l'avance. Elle est actualisée quotidiennement à 6h et à 16h.

Des couleurs identifient le niveau de risque.

• rouge : une vigilance absolue s'impose. 
• orange : soyez très vigilant.
• jaune : soyez attenfif
• vert : pas de vigilance particulière

Chaque année, entre le 1er juin et le 31 août, la Ville de Niort, en lien avec le Centre communal d'action sociale (CCAS) met en place un dispositif de prévention des risques sanitaires liés à la canicule.

Une carte vigilance est émise par Météo France. Elle est actualisée quotidiennement à 6h et à 16h. Lorsque les seuils de l'indicateur canicule sont atteints ou dépassés, une alerte est déclenchée. Ils varient d'un département à l'autre. Dans les Deux-Sèvres, ces seuils sont de :

• 20° pour la température minimale nocturne
• 35° pour la température maximale diurne, durant trois jours consécutifs.

Le Plan communal canicule est alors activé. Les services municipaux et le Centre communal d'action sociale s'organisent pour rendre visite aux personnes isolées qui ont souhaité être recensées en mairie.

Un Plan communal de viabilité hivernale définit l'organisation des services municipaux en situation d'intempéries hivernales à caractère exceptionnel (neige et verglas) pour permettre le maintien ou le rétablissement de la circulation des usagers.

Les services municipaux interviennent sur les réseaux routiers urbains des voies communales. Afin d'empêcher ou de retarder les conséquences des pluies verglaçantes ou des chutes de neige, un épandage de sel (en saumure ou en grain) est effectué à titre préventif. Neige et verglas sont également traités à titre curatif par épandage de sel. Il peut cependant arriver que la circulation soit durablement perturbée, voire paralysée...  Les services d'intervention sont alors ralentis, voire empêchés d'agir.

Plusieurs facteurs, souvent cumulés, expliquent ces situations :

• une température trop basse qui rend l'action du sel inefficace,
• des chutes de neige continues, les engins de déneigement se concentrent sur des secteurs prioritaires et ne peuvent traiter l'ensemble du domaine routier,
• des phénomènes exceptionnels qui ne peuvent être anticipés (pluies verglaçantes, ou verglas important), ou des phénomènes très localisés difficilement détectables par les services spécialisés,
• la densité du réseau, la configuration des axes routiers (fortes pentes, sites sensibles) associées au volume du trafic, notamment aux heures de pointe du soir,
• un défaut d'équipement des véhicules (absence de pneus neige, de chaînes, etc...),
• l'inexpérience des conducteurs résidant dans des départements où les phénomènes hivernaux sont inhabituels les conduisent à avoir des comportements inadaptés sur neige ou verglas. Certains véhicules se mettent en travers de la route, créant ainsi des embouteillages qui ralentissent ou empêchent l'intervention des services de viabilité hivernale.

Les interventions sont hiérarchisées selon le caractère prioritaire des axes routiers urbains. Page suivante